汽车轻量化是现代汽车制造工业的发展趋势，随着新能源汽车的快速发展，为满足安全性和轻量化需求，车身制造金属材料正由钢制向钢铝混合等材料转型，这样可以有效降低车身重量提高续航里程，缓解客户对新能源汽车续航的担忧。然而,不同金属熔点以及氧化层的形成会影响到金属之间的连接效果，从而带来安全性能问题。
自冲铆接技术（Self-piercing rivets，SPR）在汽车产线中主要应用在车身连接、底盘加固以及大构件连接等方面，他能有效克服传统连接工艺在连接轻合金时易出现板材裂纹、接头质量差等缺点，提高安全性能的同时减轻车身重量。目前SPR技术已成为特斯拉、宝马、奥迪等汽车制造企业车身连接的关键技术之一，而此类技术在我国汽车制造行业还未广泛使用，且SPR技术的先进连接设备也依赖于国外采购。
深圳职业技术大学“铆大师”团队依托学校智能制造研究院、超声波技术焊接研发中心，致力于SPR先进连接设备的创新研究。团队以创新SPR技术核心产品-超声自冲铆连接设备为目标，独家研发超声自冲铆接解决方案，包含焊铆硬件和质量检测系统，该方案攻克了新能源车身轻质、异质合金连接的技术壁垒，解决了轻金属异种材料的连接难题，实现冲、铆一次完成，为汽车车身的轻质金属连接开辟了新途径。深圳职业技术大学“铆大师”在推动国内自冲铆技术独立发展，为国内金属连接工艺带来新的变革。
展开剩余42%目前，“铆大师”团队在SPR技术方面拥有发明专利5项，其中与工艺相关的发明专利2项，与装备、系统相关的发明专利3项。该团队已成功研发一代“铆大师”样机，该设备可以连接TA1、Al5a06等高强度轻合金，相比于传统连接装备，大大降低车身质量、整车制造能耗以及人工检测成本，经第三方机构查新，得出国内暂无超声自冲铆相关技术、文献，本项目具有良好创新性，通过比亚迪委托的机构检测得出，“铆大师”初代产品的铆接效果已经达到国际先进水平。
2023年广东省政府工作报告指出，以实体经济为本、坚持制造业当家，作为全国汽车生产和消费第一大省，广东积极布局新能源汽车产业。在新能源汽车产业高质量发展中，高等职业院校同样具有为实施制造强国战略和推动高质量发展提供更加有力的人才支撑的重要使命。“铆大师”团队革新连接工艺，促进新能源制造产线提质降本增效，引领制造业转型升级，赋能汽车轻量化转型，助推国家向“智造强国”迈进。
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